Despre lanțul de sincronizare și cureaua de distribuție!

1. Cum disting proprietarii de mașini între centurile de sincronizare și lanțurile de sincronizare?

De fapt, este foarte simplu. Puteți deschide capota mașinii și să vă confruntați cu motorul. În general, motorul unei mașini de familie este orizontal. Dacă observați partea stângă a motorului, dacă există o coajă de plastic pe partea stângă, atunci există o probabilitate ridicată ca centura de distribuție să se afle în această coajă de plastic. Dacă doriți să o confirmați mai departe, puteți deșuruba catarama de fixare sau șurubul de pe coaja de plastic, apoi îndepărtați coaja pentru a vedea cum arată centura de sincronizare din interior. Aici vreau să vă spun, de asemenea, că majoritatea mașinilor de familie folosesc centuri de distribuție uscată, adică, deși această centură se află în interiorul motorului, este separată de uleiul de motor, iar centura este complet uscată. Iar centurile de sincronizare ale tuturor mașinilor, fie cauciuc sau metal, sunt sigilate de capacul de sincronizare, care este o coajă.

Dar mulți proprietari de mașini greșesc cureaua de transmisie în afara motorului pentruCentura de distribuție! Centura din afara motorului se numește centura de transmisie, care este folosită de motor pentru a conduce alte părți, cum ar fi compresorul și generatorul. Deși sunt ambele centuri, sunt două sisteme complet diferite!

Dar dacă vedeți o coajă metalică complet sigilată pe partea stângă a motorului, atunci gravura metalică este cel mai probabil lanțul de sincronizare. Deoarece lanțul de sincronizare are nevoie de lubrifiere în ulei, capătul inferior al lanțului este înmuiat în uleiul de motor, astfel încât este necesară o coajă de etanșare a metalelor pentru a -l sigila pentru a se asigura că nu există scurgeri de ulei. Desigur, unele modele sunt excepții acum, cum ar fi motorul Honda cu 3 cilindri cu 3 cilindri, care are și o coajă de sincronizare a metalelor. Deoarece folosește o curea de distribuție umedă, este aceeași cu lanțul de distribuție, iar capătul inferior trebuie să fie înmuiat și în ulei, astfel încât suprafața centurii este lubrifiată cu ulei, astfel încât trebuie utilizată o coajă de sincronizare a metalului.

Deci, în general, pentru majoritatea mașinilor de familie, atât timp cât puteți vedea materialul cochiliei de sincronizare a motorului, puteți spune practic dacă motorul acestei mașini are un lanț de sincronizare sau unCentura de distribuție, care este foarte simplu.

2. Dacă mașina dvs. are un lanț de sincronizare, câți kilometri ar trebui să conducă înainte de a -l înlocui?

Atâta timp cât mențineți motorul în funcție de ciclul necesar în manual și utilizați filtru autentic de ulei de motor și ulei, lanțul de sincronizare nu trebuie să fie întreținut sau înlocuit. Cel puțin lanțul de sincronizare al unei mașini de familie nu se va descompune la 300.000 de kilometri. Desigur, există câteva excepții. De exemplu, Thelanț de sincronizarea unor motoare auto a fost expusă la alungire în cantități mari înainte. Acest lucru este cauzat în principal de materiale de lanț de sincronizare necalificat. Desigur, dacă motorul dvs. nu este menținut la timp sau dacă utilizați ulei de motor inferior pentru o lungă perioadă de timp, acesta va determina, de asemenea, deteriorarea lanțului de sincronizare.

Așadar, atunci când mașina dvs. are dificultăți de pornire, viteza de ralanti este prea scăzută sau viteza de ralanti este instabilă, se va închide de la sine după pornire și veți auzi un sunet de frecare metalică provenind din compartimentul motorului, dar acest sunet va dispărea încet după conducere. Este foarte probabil ca lanțul de sincronizare să fie alungit sau tensionatorul lanțului de sincronizare să fie deteriorat. În general, lanțul de sincronizare și tensionatorul lanțului de sincronizare trebuie înlocuiți împreună.

Aici, de asemenea, reamintim tuturor să meargă la un comerciant profesionist și de renume pentru a cumpăra lanțul de sincronizare!