Cum să alegeți centura de distribuție sau lanțul de distribuție

Trebuie să înțelegem mai întâi sistemul de sincronizare a motorului de pe pagina principală

În funcționarea motoarelor de ardere internă, supapele de admisie și de evacuare sunt o parte importantă. Supapa de admisie este responsabilă de suptul în aer în timpul cursei de compresie, în timp ce supapa de evacuare evacuează gazul de evacuare după finalizarea cursei de putere. Pentru a controla precis deschiderea și închiderea acestor supape, motorul adoptă de obicei un design „arbore cu came dublu aer”, care este situat în partea de sus a motorului.

Pentru a obține mișcarea arborelui cu came pentru a conduce supapele, arborele cotit - o componentă rotativă situată în partea de jos a motorului - joacă un rol crucial. Datorită faptului că arborele cu came se află în partea de sus și arborele cotit fiind în partea de jos, conexiunea dintre cele două depinde de centura de distribuție sau lanțul de distribuție. Când arborele cotit se rotește, conduce centura sau lanțul, ceea ce la rândul său face ca arborele cu came să se rotească și să obțină deschiderea și închiderea precisă a valvei.

Centura de distribuție și lanțul de distribuție

Centura de distribuție: Motoarele timpurii foloseau adesea centuri de sincronizare. Avantajele sale sunt în costuri reduse, zgomot redus și pierderi minime de energie. Cu toate acestea, din cauza materialului de cauciuc al centurii, este predispus la îmbătrânire atunci când lucrați în medii cu temperaturi ridicate mult timp. Prin urmare, proprietarii de mașini trebuie să o înlocuiască în mod regulat și, în general, se recomandă să facă acest lucru între 60000 și 80000 de kilometri. Dacă nu este înlocuit în timp util, ruperea centurii poate determina ciocnirea valvei cu pistonul, ceea ce duce la deteriorarea gravă a motorului.

Lanț de sincronizare: Pentru a rezolva problema îmbătrânirii centurii, multe motoare moderne au început să folosească lanțuri de sincronizare. Lanțul este confecționat din metal și are caracteristicile structurii compacte, eficienței de transmisie ridicată și durata de viață lungă. În comparație cu centurile, lanțurile sunt aproape fără întreținere pe viață. Dar lanțurile au, de asemenea, dezavantajele lor, cum ar fi costurile ridicate, zgomotul ușor puternic și necesitatea unor lubrifiere suplimentară a uleiului.

Tensionar de sincronizare

Atât centurile, cât și lanțurile sunt echipate cu tensionari în sistemul de sincronizare. Acest dispozitiv poate regla automat tensiunea centurii sau a lanțului pentru a asigura exactitatea sincronizării supapei. Dacă există o problemă cu tensionatorul, acesta poate determina să sară lanțul sau dinții de pornire.

Care este mai bine să alegeți?

Din perspectiva costurilor, costul de fabricație al lanțurilor de sincronizare este relativ mare, dar pe termen lung, caracteristicile lor fără întreținere pot reduce costurile ulterioare pentru proprietarii de mașini. Deși costul inițial al centurii de distribuție este scăzut, frecvența de înlocuire este mai mare în etapa ulterioară și există un risc de rupere.

Pentru proprietarii de mașini, alegerea sistemului să utilizeze depinde mai mult de nevoile și preferințele personale. Lanțul de sincronizare este mai stabil și mai fiabil, în timp ce centura de distribuție este mai liniștită. Cu toate acestea, pentru majoritatea mașinilor de familie, atâta timp cât performanța vehiculului este stabilă și fiabilă, proprietarii nu acordă prea multă atenție tipului specific de sistem de sincronizare.

Atunci când cumpărați o mașină, pe lângă faptul că se concentrează pe performanța și configurația vehiculului, înțelegerea tipului de sistem de sincronizare a motorului este, de asemenea, o alegere bună. Dar cel mai important este să alegeți un model de mașină care vă place și vi se potrivește.